Двигуни VFD потужністю 355 кВт

Двигуни VFD потужністю 355 кВт охоплюють діапазон напруги від 220 В до 690 В. Це виходить за рамки простої сумісності напруги-наша група електричних проектувальників багаторазово оптимізувала оберти обмотки статора двигуна та діаметр емальованого дроту, щоб відповідати конкретним умовам промислової мережі різних країн, таким як європейська трифазна напруга 400 В- та частина напруги 277 В Північної Америки. Ми також включили -чіп регулятора напруги широкого діапазону в модуль регулювання напруги, щоб забезпечити стабільний вихідний крутний момент при змінних вхідних напругах, усуваючи коливання потужності через коливання напруги в мережі. Це забезпечує універсальну адаптивність для глобальних промислових сценаріїв.
Двигун VFD потужністю 355 кВт може гнучко регулювати свою швидкість у діапазоні 0-1470 об/хв, регулюючи частоту. Це врівноважує швидкість для задоволення виробничих потреб, а також заощаджує енергію та скорочує експлуатаційні витрати, зрештою заощаджуючи клієнтам значні заощадження. Ключ полягає в конструкції нашого частотно-регульованого приводу (VFD): ротор двигуна виготовлено з ламінованих сталевих листів із високим -кремнієм, які мають втрати заліза на 15% нижчі, ніж у звичайних листів із кремнієвої сталі. Це зменшує втрати енергії, спричинені втратами на гістерезис під час частого регулювання швидкості. Крім того, високоточний-датчик швидкості, встановлений на торцевій кришці двигуна, забезпечує-зворотний зв’язок швидкості в реальному часі з VFD, утримуючи затримку між налаштуванням частоти та реакцією на швидкість менше ніж 0,05 секунди. Це запобігає перевищенню швидкості або затримці під час регулювання швидкості, забезпечуючи точність виробництва, одночасно зменшуючи неефективне споживання енергії. Один клієнт підрахував, що використання нашого VFD двигуна для приводу водяного насоса може заощадити майже 3000 доларів США на електроенергії щорічно порівняно зі звичайним двигуном із фіксованою швидкістю.
З точки зору захисту та ізоляції двигуни VFD потужністю 355 кВт мають базовий рейтинг IP55, який за запитом можна збільшити до IP66. Це забезпечує відмінну пило- та водостійкість, а в поєднанні з ізоляцією класу F забезпечує надійну роботу навіть у важких умовах експлуатації. Цей рівень захисту досягається завдяки ретельному дизайну. Версія IP55 оснащена гумовими ущільнювачами EPDM на стиках. Цей матеріал стійкий до температур-і старіння-, зберігаючи свою герметичність у середовищах від -30 градусів до 80 градусів. Для оновленого класу IP66 корпус двигуна подвійно-покритий епоксидною ґрунтовкою та верхнім покриттям з полівінілфториду, що забезпечує захист від дощу та стійкість до кислотної та лужної корозії в промислових умовах. Для ізоляції класу F використовується імпортна слюдяна стрічка, обмотана навколо обмоток статора. Кожен шар стрічки ущільнюється при 0,2 МПа, а потім затверджується при 180 градусах. Це призводить до 20% покращення ізоляції порівняно зі стандартною ізоляцією класу F. Це запобігає руйнуванню ізоляції навіть під час тривалої-експлуатації в умовах високої-температури та високої вологості.
Двигуни VFD потужністю 355 кВт підтримують кілька методів монтажу (V1, B3, B5 і B35), забезпечуючи гнучку адаптацію до різних сценаріїв встановлення промислового обладнання. Монтажну конструкцію було розроблено з урахуванням-зручності будівництва на місці. Наприклад, горизонтальна монтажна основа B3 має монтажні отвори у формі-талії внизу. Порівняно з круглими отворами, це дає допуск ±5 мм під час регулювання положення двигуна на-майданчику, усуваючи потребу в повторному розбиранні та перестановці. Монтажний фланець фланця B5 точно відфрезерований з точністю до 0,03 мм, що забезпечує співвісність між двигуном і вихідним валом обладнання під час встановлення та зменшує вібрацію та шум під час роботи. Незалежно від способу монтажу, підшипники двигуна використовуються шведські радіальні кулькові підшипники SKF, змащені високотемпературним-мастилом на основі літію-. Ці підшипники можуть витримувати більші радіальні та осьові навантаження, що робить їх придатними для тривалої-безперервної промислової експлуатації.
Двигун VFD потужністю 355 кВт може керуватися перетворювачем частоти (VFD) (який регулює швидкість двигуна шляхом регулювання частоти). Ми оптимізували конструкцію обмотки, фази та частоти для точного регулювання швидкості, максимізації енергоефективності та економії клієнтів на тисячі доларів на рахунках за електроенергію щорічно. Зокрема, ми використовуємо подвійну -структуру обмотки, яка зменшує гармонічні втрати порівняно з одношаровими-обмотками, роблячи форму хвилі струму двигуна ближчою до синусоїдальної на різних частотах і уникаючи надмірних гармонік, які можуть призвести до збільшення нагрівання двигуна та споживання енергії. Конструкція фаз точно розраховує просторовий кут розподілу обмоток, щоб забезпечити більш плавний електромагнітний крутний момент, усуваючи пульсації крутного моменту навіть на низьких частотах і швидкостях, забезпечуючи стабільну роботу. Ми оптимізували номінальну частоту двигуна відповідно до загального діапазону вихідної частоти VFD (0-50 Гц/60 Гц). Ми також включили в двигун схему частотної компенсації. Коли вихідна частота VFD занадто низька (наприклад, нижче 5 Гц), він автоматично компенсує струм збудження, щоб запобігти розмагнічуванню та втраті потужності, забезпечуючи ефективну роботу в усьому діапазоні частот.

Двигуни VFD потужністю 355 кВт підходять для більшості звичайних промислових застосувань, включаючи колісні та стрічкові конвеєри, що вимагають точного керування, а також великогабаритне обладнання, таке як водяні та шламові насоси, які потребують регулювання швидкості та крутного моменту. Конструкція регулювання швидкості зі змінною частотою та довговічність промислового-класу роблять його ідеальним джерелом живлення для промислових виробничих процесів, покращуючи ефективність виробництва та зменшуючи споживання енергії. Наприклад, у застосуваннях стрічкових конвеєрів деякі клієнти раніше використовували звичайні-двигуни з фіксованою швидкістю. Коли кількість матеріалу була невеликою, двигун все ще працював на високій швидкості, що призводило до великих витрат електроенергії. Після переходу на наші-двигуни зі змінною швидкістю швидкість можна регулювати в режимі реального часу відповідно до сигналу, отриманого датчиком матеріалу - швидкість збільшується, коли матеріалу багато, і швидкість зменшується, коли матеріалу менше. Це не тільки економить понад 20 000 юанів на рахунках за електроенергію на рік, але також тому, що узгодження швидкості є розумним, швидкість зносу конвеєрної стрічки набагато повільніша, цикл заміни конвеєрної стрічки подовжується, а витрати на технічне обслуговування опосередковано заощаджуються. У застосуваннях насосів для суспензії, оскільки наші двигуни мають точне регулювання швидкості, швидкість насоса можна регулювати відповідно до концентрації суспензії, уникаючи проблеми блокування корпусу насоса через занадто високу швидкість, коли концентрація висока, або на ефективність транспортування, на яку впливає занадто повільна швидкість, коли концентрація низька. Клієнти повідомили, що рівень відмов обладнання знизився на 30% порівняно з попереднім періодом.

Популярні Мітки: 355 кВт VFD двигуни, Китай 355 кВт VFD двигуни виробники, постачальники, фабрика