Двополюсний трифазний двигун високої напруги зазвичай відноситься до три{1}}фазного асинхронного двигуна з номінальною потужністю понад 300 кВт, 2-полюсною конструкцією, номінальною швидкістю до 3000 об/хв і сумісним із джерелом живлення високої{10}}напруги 6 кВ або 10 кВ. Простіше кажучи, «2-полюсна» конструкція надає йому високі-швидкісні характеристики, що дозволяє йому надійно працювати зі швидкістю 3000 обертів на хвилину на стандартній частоті 50 Гц. Частина «високої{16}}напруги» робить його-ефективнішим під час роботи з високою-потужністю, уникаючи проблем з втратою в лінії, які виникають із високим струмом у низьковольтних двигунах. Така комбінація «висока швидкість + висока потужність» ідеально підходить для важкого обладнання.
Завдяки своїм унікальним перевагам у потужності та швидкості біполярний двигун високої-напруги часто використовується в ключовому промисловому обладнанні, яке має працювати на високих швидкостях. На металургійних заводах він приводить у дію високо-швидкісні прокатні стани, тож ролики обертаються швидко та можуть точно прокатувати сталеві заготовки в усі види сталевих виробів; на теплових електростанціях 2-полюсний трифазний двигун високої напруги також живить вентилятори з примусовою тягою. Його висока швидкість 3000 обертів на хвилину швидко переміщує повітря або виштовхує димовий газ, зберігаючи ефективне спалювання в котлі. А на великих хімічних підприємствах? Це ядро відцентрових компресорів,-швидко обертаються для стиснення газу та задоволення потреб у тиску для хімічних реакцій. Усі ці машини розраховують на високу потужність і швидкість для безперебійної роботи виробництва.
Але хоча дво{0}}полюсні три-фазні-двигуни високої напруги працюють чудово, їх набагато важче виготовити, ніж звичайні двигуни. Високопотужні-моделі — справжній «міцний горішок» у моторобудуванні! Великою проблемою є відцентрова сила, коли вони обертаються-зі швидкістю 3000 обертів на хвилину, деталі ротора мають витримувати величезну відцентрову силу. Більше того, чим вища потужність, тим товщим і важчим стає ротор, і ця відцентрова сила зростає експоненціально. Це висуває надзвичайно високі вимоги до міцності матеріалу ротора, конструкції конструкції та точності обробки-навіть незначні відхилення можуть призвести до деформації або поломки під час роботи.
Крім того, виникає проблема збалансування охолодження та контролю вібрації. Двигуни високої-потужності виділяють тонни тепла під час роботи, а 2-полюсний трифазний двигун високої напруги компактний, тому немає багато місця для охолодження. Локальний перегрів досить поширений, що може бути справжнім головним болем. У той же час високі швидкості, природно, викликають вібрацію. Крім того, електромагнітні сили, що виникають під час-роботи з високою потужністю, ускладнюють контроль вібрації. Якщо вібрація перевищує безпечні межі, це не тільки створює шум, але й прискорює знос підшипників, скорочуючи термін служби обладнання. Крім того, ізоляція високої{9}}напруги є ще одним складним завданням. У середовищах 6 або 10 кВ ізоляція обмоток двигуна має витримувати удари високої напруги, а також витримувати тертя та підвищення температури внаслідок роботи на високій-швидкості.
Маючи за плечима багаторічний досвід досліджень і розробок, ми впоралися з деякими складними технічними проблемами. Нещодавно ми завершили тестування нашого власно-розробленого 2-полюсного трифазного двигуна високої напруги 710 із рамою 3200 кВт і доставили їх для використання на великому сталеливарному прокатному цеху. Цей двигун створено для-важких навантажень-ми оптимізували структуру його ротора, використали-високоміцні сплави та модернізували ізоляцію та системи охолодження, тому він добре витримує високі навантаження. Сьогодні він безперебійно працює зі швидкістю 3000 об/хв на прокатній лінії, забезпечуючи надійну високу-потужність, і клієнти цим дуже задоволені.
Популярні Мітки: 2-полюсний трифазний високовольтний двигун, Китай 2-полюсний трифазний високовольтний двигун, виробники, постачальники, фабрика
