Будова ротора електродвигуна:
Ротор - це обертова частина трифазного асинхронного двигуна, яка складається з сердечника ротора, обмотки ротора, обертового вала та вентилятора. Сердечник ротора також є частиною магнітного контуру двигуна, який виготовлений із листової кремнієвої сталі з рівномірним каналом, пробитим по зовнішньому колу та закріпленим на обертовому валу. Обмотки ротора розміщені в стволі сердечника ротора. Відповідно до різної структури обмотки ротора, трифазний асинхронний двигун можна розділити на два типи: короткозамкнутий тип і тип обмотки. Обмотка ротора асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором названа тому, що вона має форму білячої клітки, а її конструкція вбудована в канал за допомогою мідної стрічки як провідника, а два кінці мідної стрічки зварені разом коротким кільце схеми. Асинхронні двигуни малого та середнього розміру з короткозамкненим ротором використовують дешевший алюміній замість міді, а провідник ротора, кільце короткого замикання та вентилятор зливають в одне ціле, щоб отримати ротор з короткозамкненою кліткою з литого алюмінію.
Сердечник намотаного ротора такий самий, як і ротора з короткозамкненою кліткою.
Обмотка ротора схожа на обмотку статора, яка намотана ізольованими дротами і за певним правилом вкладена в паз ротора, утворюючи три симетричні обмотки. Зазвичай кінці трьох обмоток з'єднані разом, а перший кінець з'єднаний з трьома мідними контактними кільцями, закріпленими на валу і з'єднаними в зірку. Обмотка ротора з'єднана з зовнішнім трифазним реостатом через контактне кільце і щітки на ньому, а джерело живлення двигуна служить для пуску і регулювання швидкості в невеликому діапазоні. Принцип роботи трифазних асинхронних двигунів з короткозамкнутим ротором однаковий, а різниця полягає лише в структурі обмотки ротора.