Статор двигуна являє собою трифазну вбудовану розподілену обмотку, а ротор являє собою короткозамкнену направляючу шину (оскільки форма напрямної шини схожа на короткозамкнуту клітку, її також називають короткозамкненим асинхронним двигуном). Після того, як двигун додасть трифазний змінний струм до обмотки статора, він утворить обертове магнітне поле, а закрита направляюча планка на його роторі індукуватиме електрорушійну силу та струм через розрізання ліній магнітного поля магнітного поля статора, і заряджений (струмовий) провідник буде рухатися в магнітному полі, так що ротор двигуна буде обертатися.